Goed initiatief maar ik zou  hoek van holland ook meenemen in de route daar is zeker vraag naar.

'Ik verlang soms wel eens terug naar onze eigen oude trouwe Westlandse W.S.M.' en dat was dus een stoomtram.

Nee hoor, als je mijn bericht goed heb gelezen heb ik het juist alleen maar over de bus.

Antoon spreekt zichzelf een beetje tegen. Hij wil graag de WSM weer terug. Dat betekend dus overal weer rails, want ook de Westlandse Stoomtram Maatschappij (?)heeft rails nodig.

Ik ben TEGEN een Westlandrail of een Randstad Rail door ons mooie Westland. Ik ben zelf als informant werkzaam in het Openbaar Vervoer en krijg vaak storingmeldingen over het prestigeproject Randstad Rail. Dat levert veel irritatie op bij de reizigers. En wat denk je van het vervangen van de rails? Dat geeft weer omleidingen voor het overige verkeer! En als een bus pech krijgt kan de volgende bus er om heen en bij railvervoer staat meteen alles vast. Het Openbaar Vervoer in het Westland moet meer geld krijgen van Haaglanden en niet al dat geld besteden aan dat dorp Den Haag! Maak méér rechtstreekse buslijnen in, van en naar  het Westland en maak van ALLE lijnen kwartiersdiensten en laat de bussen door ALLE dorpskernen lopen dan krijg je juist ook méér reizigers in de bus. Géén tramlijnen, maar vrije busbanen door het Westland en laat de BUSlijnen weer rechtstreeks door gaan naar Den Haag Centraal station en Rotterdam Centraal Station. Met al die aanbestedingen wordt ook het Openbaar Vervoer kapot gemaakt en jaag je de reiziger de bus uit inplaats van er in! Ik verlang soms wel eens terug naar onze eigen oude trouwe Westlandse W.S.M.

Een mooie en grote gemeente als het westland moet een goed openbaar vervoer hebben

westland rail moet er komen maar absoluut NIET!!!!! door de duinen.

westland rail moet er komen maar absoluut NIET!!!!! door de duinen.

goed idee dit westland rail...echter beslist niet!!! door de duinen laten lopen... maar langs de haagweg/monsterseweg... laten we de duinen puur houden

Geachte mevrouw/heer Koppen,
Wij hebben ons niet gerealiseerd dat de folder op de autoruit zou blijven plakken. Het spijt ons dan ook zeer dat wij u zoveel overlast hebben bezorgd. Wij zullen ervoor zorgen dat dit niet weer zal gebeuren.

Westlandrail is een eerste duurzaam antwoord op het steeds verder
teruglopende openbaar vervoer in het Westland. Met deze lightrail verbinding
wordt de eerste stap naar de door U gewenste normalisering weer gezet. Zelfs
verbeterd, een lightrail rijdt iedere 7 minuten, waardoor ook het wachten
voor het grootste deel tot het verleden zal behoren. We denken met deze
lightrail verbinding naar Rotterdam en den Haag (in 30 minuten vanuit het
Westland in centrum den Haag of Rotterdam)een groot deel van de problemen op
te kunnen lossen. Door het meenemen van de fiets in de tram wordt het OV
bovendien beter bereikbaar voor een veel grotere groep gebruikers.

Ik vind het realiseren van Westlandrail een uitstekende zaak. Vooral ook omdat de fiets gratis mee mag worden genomen om je verder te verplaatsen. In de huidige situatie zijn mensen, als ze al van het nu slecht geregelde openbare vervoer gebruik willen maken, aangeweze op nog meer openbaar vervoer als ze zich verder willen verplaatsen.
Dit leidt ook tot vertragingen omdat men vaak moet wachten tot men verder kan.
Als het mogelijk wordt om in combinatie met Westlandrail een fiets mee te nemen, geeft dit veel meer vrijheid. Het organiseren van Westlandrail zal naar mijn mening in combinatie met de fiets ook leiden tot afname van het autoverkeer in de Randstad omdat mensen veel positiever tegenover het "nieuwe" openbare vervoer zullen staan.
Een gevolg hiervan is dan ook nog dat men zich in de steden in verband met de afname van het autoverkeer op de fiets veiliger zal voelen dan in de huidige situatie.

U wordt bedankt voor de smerig plakkende sticker op de voorruit van mijn en andere auto,s
Heb ,n half uur werk gehad om die troep te verwijderen

Zorg er eerst maar eens voor dat we vanuit Wateringen weer eens een normaal openbaar vervoer terug krijgen ipv je westlandrail ambities. Vanuit Wateringen is het openbaar vervoer volledig uitgekleed sinds er een tram in een polder is neergezet in Den Haag waar we eerst een half uur voor moeten lopen om daar te komen. Schandalig!

Voorheen werkte ik in 's-Gravenzande en nu in Wateringen. Voor beide is het openbaar vervoer geen optie en rijd ik met de auto.

Met werk in Den Haag of Rotterdam en meestal ook contacten is het handig om een snelle verbinding te hebben. Voor de trein moet je
meestal eerst naar Rijswijk of aan de andere kant naar Hoek van Holland. Vroeger was hier ook en stoomtramnet.

als VVDer vind ik dit een uitstekend idee dat onvoorwaardelijk.onbureaucratisch en snel dient te worden gerealiseerd.Overigens: De nieuw geplande lijnen komen grotendeels overeen met de trajekten waar vroeger de WSM haar rails had liggen ? Toeval ? seaview

Helemaal voor. We zijn er de afgelopen jaren niet op vooruit gegaan wat O.V. betreft in het Westland. Een jaar of twee geleden wilde men zelfs de bus uit de Lier weren! Gelukkig nu een heel ander geluid.

de westlandrail kan een belangrijke schakel zijn voor het openbaar vervoer, maar alleen als de rail toegankelijk is voor IEDEREEN!

Gewoon doen. Al die politici die ZOGENAAMD voor het milieu zijn maar wel iedereen de auto indrijven bij gebrek aan goed OV moeten zich maar 's schamen.

Graag Westlandrail. We gaan in Den Hoorn wonen. Grote stad als het Westland heeft wel behoefte aan goed openbaar vervoer.

Er is ruimte, er ligt zoiezo al een RandstadRail lijn 4, die al in de richting van het Westland eindigd bij de Uithof, er is behoefte en 't Westland is er aan toe na jaren van afbraak, in het westlandse ov!
Jammer dat er nog partijen zijn, die beginnen over "verstedelijking"...noem het "vooruitgang" en het bekt al veel lekkerder!

Als RR-Bestuurder vind ik het ook wel weer een stukje afwisseling, moet ik zeggen!  ;-)

Ik ben TEGEN een westlandrail. Kost veel te veel en kan never nooit rendabel worden. 
Zal deze tramverbinding alle dorpskernen aandoen? Vast niet, dan moet ik en velen met mij vanuit De Lier en andere kernen waar deze tram niet komt, alsnog overstappen. Oftewel veel mensen schieten er ook nog is niks mee op. 
Buslijn 86 van Den Haag naar Rotterdam via Naaldwijk is goed zat. Rijdt vier keer per uur, als je hem net mist hoef je maar even te wachten. Enige minpunt is de frequentie na 18:00 (1x per uur). 
Geld kan dus veel beter  hier ingestoken worden. Mocht er nog geld over zijn dan graag de knelpunten in het wegennet oplossen b.v. WESTERLEE. 
Daar hebben wij westlanders echt wat aan.

Ik wil wat zeggen over het openbaar vervoer in het westland. Ik zit in Rotterdam(capelle ad ijssel) op school en als ik met het openbaar vervoer ga moet ik daar dik anderhalf tot twee uur voor reizen. Ook is een vervolgopleiding altijd ver van huis. Je bent bijna altijd wel een paar uur onderweg als je in de grote steden studeert. Dat moet beter kunnen toch??????

Het huidige busvervoer is te versnipperd en biedt weinig meerwaarde. Westlandrail kan gemakkelijk worden gekoppeld aan RandstadRail 3 en/of 4 en de nieuwe RET-metrolijn naar Hoek van Holland. Laat er dan een echte kustlijn ontstaan, tot Noordwijk toe, met efficiente verbindingen via Delft. Ik woonde jaren aan de rand van het Westland en fietste vaak naar het Hoekse strand. Ik ben een trouwe stemmer op GroenLinks.

Hoewel ik niet meer in het Westland woon, kom ik er nog relatief vaak: een deel van mijn familie woont er nog.
Het kost mij vanaf IJsselstein ruim 2 1/2 uur om in Naaldwijk te komen, waarvan ruim 1 uur vanaf Den Haag. Dus een snelle railverbinding zou naast een frequentere busverbinding ideaal zijn.

Een HEEL goed idee dat Randstadrail 3 & 4 doorgetrokken worden door Westland maar dan wel op vrije banen en een hoge frequentie, dan gaan de mensen misschien weer met OV want eerst de bus, dan soms (s'avonds vaak) veel telange wachttijden op overstappunt (tochtcentrum) Leijenburg  dat werkt niet!!

Voor mij hoeft Westlandrail niet. De hoge investeringen voor het aanleggen van railverbindindingen kunnen m.i. beter worden besteed aan het verbeteren van het busvervoer. Vooral door hogere frekwenties in de avonduren, vrije busbanen op gevoelige stukken (Honselersdijk-Naaldijk, overstapgarantie en goede fietsenstallingen bij de belangrijkste bushaltes.

In 1996 heb ik bij streekvervoer ZWN een stagair begeleid die onderzoek heeft gedaan naar een tram richting Westland omdat aantakken van de bus op de tram altijd vervelend is. Conclusie was: is haalbaar. Leuk initiatief!

Beste Westlanders,

Jullie website en de opening van het onding genaamd ‘OV-knooppunt Leyenburg’ inspireerden me tot dit artikel op mijn OV-site ‘De digitale reiziger’: http://www.fransmensonides.nl/westland1.htm 

Ik pleitte twintig jaar geleden al voor een tram in het Westland, en wil dat anno 2008 nog best een keer herhalen. Mits er natuurlijk een goed uitgewerkt plan opgesteld wordt en men niet de illusie heeft, het helemaal zonder busvervoer te kunnen stellen. En mits de tram gaat rijden met een hogere gemiddelde snelheid dan in het stoomtramtijdperk de gewoonte was.

In ieder geval alle succes toegewenst!

Groeten,
Frans Mensonides

Hoewel ik uit de buurt woon: goed idee. Westland is nu met OV slecht bereikbaar.

Inderdaad, RAIL! er kan gebruik gemaakt worden van warmtekrachtkoppeling, rendement meer dan 70%, rekuperatie (stroom terugleveren bij remmen) multiple rijden, meerdere bestemmingen in EEN trein en meer voordelen.

Zie ook http://broeikas.blogeiland.nl

1. Westlandrail aansluiten op RandstadRail.
Ook Delft en de Hoekselijn op Westlandrail aansluiten

Mooi idee, maar waarschijnlijk veels te kleine vervoersaantallen. Bestaande bussen wat vaker laten rijden is reëler.

Alleen al als journalist ben ik geinteresseerd in Westlandrail, maar vanuit Leidschendam-Voorburg zou een dergelijke verbinding met Naaldwijk voor  mij ook van nut kunnen zijn. Wil hier ook wel over publiceren op mijn weblog www.overhetwestlandgesproken.web-log.nl

Goed idee en tot die tijd vooral in de avond een kwartiersdienst op lijn 31.
In de avond om het uur vind ik een groffe schande!!
Of desnoods om de 20 minuten.
Het nieuwe busstation is een goede zet wat overstappen betreft bij leyenburg.
Maar een keer per uur naar monster of s,gravenzande in de avond dat klopt echt niet!!

Het lijkt mij een goed idee. Het is schoner als dat we met z'n allen in de auto de binnenstad in duiken. Ik hoop wel dat het vaker gaat rijden als de bus en dat de veiligheid op straat en in de tram gewaarborgd wordt. Het moet niet zo worden als sommige trams in Den Haag.

Prima initiatief,net zoals een lijn door leidschendam en Voorschoten naar Leiden/katwijk/Noordwijk

In aanvulling op een eerdere meningsuiting vindt ik wel dat het traject Leynburg - Leugenbrug gestrekt moet zijn (dus via de Escamplaan. Her traject via de Meppelweg kan dan weer door lijn 6 bereden worden, evt tueel verlengt tot Veiling Noord (Transferium). Een hoge hoed  niet bevordelijk. Bij Ijsdagen kan een tijdelijke voorzieningen getroffen worden.

Allereerst ik ben lid van het cpovH.

Ik ben voorstander van een railverbinding door het Westland, mits dit niet leidt tot een verstedelijking daarvan. Met name de route van bus 86 tot Naaldwijk en 30 tot via Maasluis-(west) is daarvoor geschikt.

Daarom vanaf de Loosduinsebrug in Den Haag lijn 3 of lijn 4 (afhankelijk van het LANS-project (Gouda - Maassluis lijkt mij niet de beste verbinding.

Roue 86 / 30 naar station Maassluis waar de Calandlijn van de NS tot Hoek van Holland (verlegd strand) is overgenomen.
Incl. gegarandeerde aansluitingen van Bussen op het Busstation (hoger frequnet) en het knooppunt Leyenburg Spoelplei Loosduinen, want een verbinding Loosduinen - Kijkduin is niet rendabel te maken.
Ook dient er een Regiotaxi - "meeting point te komen in Naaldwijk waarvandaan plaatsen minstens 1,5 km van een bushalte tegen normaal OV-tarief bereikbaar zijn.

Graag een Westlandrail tussen Hoek van Holland en Den Haag. Nu is het voor scholieren een hele reis om in Den Haag naar school te gaan

Westlandrail lijkt mij een goed alternatief voor het busvervoer. Als die s'avonds tenminste minimaal eens per half uur rijdt!!!! Er zullen ook goede fietsenstallingen bij de haltes moeten zijn. Nu is de OV verbining met Monster natuurlijk echt waardeloos. Je kunt makkelijker vanuit Naaldwijk in Hoek van Holland komen (wie doen dat?)dan vanuit Den Haag naar Monster en vice versa. De verbinding is zo slecht dat ik vaak op de fiets vanuit Monster naar tram 2 ga omdat ik s'avonds  geen zin heb om een half uur tot een uur te wachten. (meestal mis ik bus 31 op 2 minuten, lang leve de aansluiting!!) Ik kom vaker s'avonds van buiten Den Haag en dat lijkt voor de vervoerders niet te begrijpen. Om de bus te halen moet ik vaak een cursus uitrennen om de uursdienst te halen. Graag dus een betere handigere frequentere verbinding. En de rail lijkt mij een zeer milieuvriendelijke optie.

Ja, goed idee.  Als het om het kwartier rijdt !  Ook 's avonds en in het weekeind !
Met alle nieuwbouwwijken die nu in het Westland nog gebouwd worden, zullen er vast wel genoeg reizigers zijn om de trams vol te krijgen. En door het groot aantal mensen dat een eigen auto bezit, kan je over een paar jaar je eigen straat waarschijnlijk niet meer uitrijden !

@ Philip Koelemij: Het is juist onze bedoeling dat Westlandrail wel aansluit op Randstadrail. Ons voorstel is om Randstadrail te verlengen vanaf Den Haag Zuid-West het Westland in.

Je kunt dan zonder overstap van het Westland naar het centrum van Den Haag. Naar Rotterdam blijft waarschijnlijk een overstap nodig in Maassluis omdat HTM en RET verschillende perronhoogtes hanteren.

Het huidige OV voldoet niet, te lange reistijd voor een betrekkelijk klein stuk, onbetrouwbaar rond 18.00 uur, te weinig opstapmogelijkheden voor reizigers die tot ca 18.00 uur werken. Westlandrail heeft mijn warme belangstelling, maar waarom niet aansluiten op de Randstadrail?!

Westlandrail moet er komen! Zoals het openbaar vervoer nu in het Westland geregeld is, is om te huilen. Snap nog steeds niet dat lijn 126 uit de kernen is verdwenen en hiervoor in de plaats dat buslijntje 34 rijdt. Ook de interliners (lijn 86) zijn onmogelijk wat betreft instapmogelijkheden voor mensen met rollator, kinderwagen etc.
Hoe krijgen we meer mensen in het openbaar vervoer? Luister naar de reizigers. Nu jaag je ze er uit.
Ik geloof in Westlandrail.
Ik ben een overtuigd OV gebruiker, zowel voor woon-werk als vrijetijd.

Wat als (pseudo) contra-argumenten wordt aangedragen is meestal borreltafelwijsheid van automobilisten (die toch -als "hoger echelon" de dienst uitmaken). Laat ze om te beginnen het "Rapport-Volmuller" uit ... 1972 maar eens lezen !

hou je alsjebleift bezig met andere zaake, westland is klein en heeft genoeg eigen voorzieningen dus de westlanders hoeven het dorp niet uit alles is binne hand bereik en dus ook geen verdere en het binne halen van verpaupering in onze stad 

hoooooiii

Ik ben een groot voorstander van (goed) openbaar vervoer. Een manco echter zijn de aansluitingen tussen de verschillende vormen van openbaar vervoer. Ook de stallingsmogelijkheden voor fietsen laten vaak te wensen over.
Een verder aandachtspuntje is het gevoel van veiligheid onderweg. De westlandrail moet wel voldoende open, licht en schoon zijn...

Als ik de reacties van een aantal Westlanders lees denk ik: doe maar niet. Graag een muur om het Westland heen bouwen om dat domme volk erbinnen te houden; isoleren die handel, wij willen ze ook niet in de stad ;-). Maar serieus: goed plan, mits een haalbaarheidsstudie uitwijst dat het rendabel is.

Als ik de reacties van een aantal Westlanders lees denk ik: doe maar niet. Graag een muur om het Westland heen bouwen om dat domme volk erbinnen te houden; isoleren die handel, wij willen ze ook niet in de stad ;-). Maar serieus: goed plan, mits een haalbaarheidsstudie uitwijst dat het rendabel is.

Naar mijn mening is iedereen in het Westland en in mijn huidige woonplaats gebaat met een goede tramverbinding tussen de diverse kernen in het Westland, Den Haag en Vlaardingen.
Ik hoop dat het geklungel van Prorial bij de RijnGouwelijn niet herhaald wordt bij de aanleg van de Westlandrail.
Gebruik beproefde systemen en niet de rotzooi die het incompetente Prorail heeft ontwikkeld. Anders duurt de aanleg zeker tien jaar langer dan wenselijk is

geld verspilling, steek beter geld in uitgaansgelgenheden en zonne studio's 
en het op pakke van zwaare criminele zoals LANGE ZAAAZAAAZENSSSS

Prima initiatief maar wel direct met de uitbreiding van de lijnen naar Delft en Hoek van Holland uitvoeren!

@ mensen die criminaliteit vrezen: Tuurlijk..je gaat 's nachts met een gestolen tv eerst bij de tramhalte wachten en dan een tram in...handig?? Inbrekers komen met de auto, want dan zijn ze snel weg! En verder valt me op dat de negativo's anoniem posten, helden! Ik vind een tram een hartstikke goed idee. Eindelijk eens een opbouwend idee inplaats van alleen maar dat mopperen van ons Westlanders.

@ Kees,

Nu komen ze al met busjes, plukken eerst goedkoop tomaten en nemen dan als bonus de TV en de DVD-recorder mee..... (en het zijn wel inwoners van Den Haag, maar geen Hagenezen.) De criminaliteit komt met de goedkope arbeiders mee.

Een duurzaam alternatief voor de  auto.
Een verkeersinfarct is niet zo ver meer weg.

De Westlandrail is het antwoord op de alsmaar toenemende automobiliteit, maar realiseert wel een optimale bereikbaarheid van zowel Den Haag als Rotterdam.

Westland Rail zou toch wel heel fijn zijn voor oudere die graag eens naar hun kinderen en kleinkinderen willen die in Leidschendam en zoetermeer wonen.
Wat nu dus haast onmogelijk is.

een tram is echt geldverspilling, er is niet eens genoeg vraag om een paar bussen te vullen

Absoluut NIET doen, hou Den Haag uit de buurt zo lang het nog kan. Pak een scooter of fiets.

Ondersteun elke (onderbouwde) actie om tot goed railververvoer te komen. Waarom ? Luister maar naar de filemeldingen iedere dag. In het verleden zijn helaas domme beslissingen gemaakt om goede (naar moderne maatstaven natuurlijk  verbeterbare) railverbindingen met een interlokaal karakter om zeep te helpen. Denk hierbij aan de NZH. Een prima -werkend- voorbeeld is te vinden in Karlsruhe/ Duitsland.

Absoluut NIET doen.
Krijg je ook de criminaliteit uit Den Haag niet hier naartoe. zoals Oud
Beijerland dat heeft uit Rotterdam.
Stel jezelf de vraag hoe vaak gaat de gemiddelde Westlander met de bus
naar Den Haag. De bussen zitten nu niet overvol zou Westlandrail dat dan
wel zijn? deze centen kunnen ook in het huidige openbaar vervoer gestoken worden.

Uitstekend initiatief, deze verbinding. Hierdoor kan inderdaad een hoop ellende worden voorkomen. Dagelijks reis ik van Naaldwijk naar Rotterdam-Zuid met de sneldienst 86. Deze sneldienst is al een aanzienlijke verbetering voor mij t.o.v. de vorige situatie met de lijnen 124, 126 en 202.
Ook de Calandlijn van de RET is van een positieve invloed geweest.
Het blijft echter regelmatig nog flink tobben, ondanks de extra busstroken. Een goede railverbinding waarop dus geen hinder wordt ondervonden door de spits lijkt mij een prima uitkomst.

het is mischien vreemd ? maar in de jaren '50 reed er al een tram in het westland (wsm), zo ook in randstad (NZH) ! Die moesten worden opgeheven omdat de tram ouderwets was ! de hele infra-structuur is toen gesloopt, gaan wij dat nu allemaal weer terug leggen?

Ik woon in Loosduinen. Als ik met mijn scootmobiel met het openbaar vervoer naar Rotterdam wil, moet ik via Den Haag centraal. En anders maar met de taxibus. Het zou veel schelen als ik direct kon reizen. Dus persoonlijk ben ik er al voor.
Dan zou vrachtvervoer per rails ook nog heel veel vuile lucht schelen van vrachtwagens. En levertijd.
Ook zou Westlandrail veel busjes en auto's schelen.
Voor een schonere lucht alleen al zeg ik: doen die westlandrail. En als ze een goede aansluiting op de randstadrail maken, scheelt het nog meer.

Goed plan. Een comfortabele railverbinding is beter voor het verkeer en beter voor het milieu. Het autoverkeer loopt anders helemaal vast. En in Den Haag wonen niet alleen maar criminelen :)

Kortzichtige reacties van een aantal Westlanders hier op dit forum.
Als er nu niets gebeurt staat het Westland over een paar jaar elke dag 's ochtends en 's avonds muurvast, zoals nu al soms het geval is. Kijk maar naar de groei van het verkeer van de afgelopen paar jaar

Groen(extreem)links daar moet ik al heleeeeeemaaal nix van hebbe!! en die westlandrail komt er toch nooit!! niet rendabel en niemand zit er op te wachtte!!

oprotte met die stadtroep wij vervoere ons prima zo

geen rails in ons westland. Die haagse zooi komt al veel te dichtbij. En dus ook de criminaliteit.

ik vind dit een goed idee, maar waarom wordt lijn 17 vanuit wateringen niet doorgetrokken naar kwintsheul en naaldwijk?
dan is de cirkel rond.

Hopelijk lukt het om met de steun van de inwoners van het westland en belanghebbenden van OV zoveel handtekeningen bij elkaar te krijgen als nodig dat de bestuurders, die nu niets willen doen om het OV te verbeteren, niet anders meer kunnen dan snel aan de slag te gaan om goed OV dmvm een lightrailverbinding te gaan realiseren.

Bij de oplossingen die àlle  wereldsteden tijdens hun groei hebben gekozen, springt er één ver bovenuit: Een snelle lightrailverbinding! 
Als alle auto`s bijna de hele dag in de rij staan, en dat moment is echt niet ver weg, gaat men pas wat doen. 
Ik sluit me helemaal aan bij de visie van GroenLinks!

Niet doen, investering van honderden miljoenen euro´s belastinggeld die je nooit terugverdiend. En waarom? voor die paar minuten tijdwinst, en iets minder vervuiling van de lucht!? Concentreer je liever op zaken die belangrijker zijn én effect hebben. Bijvoorbeeld het probleem dat Tennet nu veroorzaakt door geen stroom van kwekers terug op het net te laten komen, terwijl ze voor miljoenen geinvesteeerd hebben in hergebruik van warmte en energie. Dát helpt pas echt, niet zo´n licht trammetje die door het kassengebied moet gaan rijden.

Ik denk dat het heel hard nodig is dat er eindelijk een goede, snelle en betrouwbare OV-verbinding komt, maar niet alleen tussen Den Haag-Naaldwijk-Maassluis, maar juist en met name ook tussen Hoek van Holland / het Westland en Den Haag.

Reeds in vroeger jaren reed de WSM rechtstreeks vanuit Hoek van Holland via 's-Gravenzande naar Loosduinen (RR3) en ik weet zeker dat er aan deze (kust)lijn een enorme behoefte bestaat. 
Het is met name deze zuidwest-hoek die richting Den Haag geen goede verbinding heeft. Ook toeristisch gezien zou het een waardevolle OV-uitbreiding betekenen.
Natuurlijk is de 'kortsluiting' vanuit Maassluis een goed plan, maar dus alstublieft niet de zuidwest-hoek vergeten en die voorzien van een eigen doorgaande lijn.

een goede tramverbinding tussen den haag en het westland is belangrijk. Nu moet elke ochtend vanuit de Schilderwijk met busjes transport geregeld worden. Het Westland niet langer met rug naar de grote stad staan waar ze hun arbeidskrachten vandaan halen.

Perfect plan! als hij maar langs Monster rijd!!!

Wat verkeer betreft is het Westland een achtergebleven gebied. Het wordt hoog tijd dat er betere verbindingen komen richting Rotterdam, Den Haag en Zoetermeer. Uitbreiding van het wegennet is noodzakelijk en ook de Westlandrail zal zorgen voor minder autoverkeer!

Goed initiatief deze site...

Geen Hagenaars per tram naar het Westland!!! Dit brengt alleen maar criminaliteit. Per tram erheen, uurtje huizen leegroven en per tram weer terug. Dat willen Westlanders niet!!!

@ Hok,

Die verpauperde shit werkt in het Westland en komt nu met busjes.

laat ons lekker met de auto en fiets teere 
wij tuinders zitte niet te wachte op die verpauperde shit in onze wijk 

mazzol

Ik mis de mogelijkheid om NEE te stemmen. 
Door alleen de JA-stemmers krijg je een vertekend beeld

Goed initiatief in aansluiting met bestaande randstadrailverbinding.
Met het huidige fileleed kan ik alleen maar toejuigen!!
Vooral het idee om je fiets mee te mogen nemen voor het natransport.
Goed plan!!

Alleen sukkels gaanmet de trein!!!!

belachelijk initiatief deze website. Het Westland zit dus niet te wachten op openbaar vervoer per spoorrails met Den Haag. Beter de buslijnen van en naar Naaldwijk verbeteren!!

Het nieuwe net lijkt sprekend op het spoor, dat we 40 jaar geleden, toen ik bij de WSM werkte, hebben opgerold. Alleen Maassluis-Schipluiden-Delft ontbreekt!

Beste Westlandrail. Kunt u het project niet verbinden aan RandstadRail. Dus vanuit Rotterdam een Lightrialvoertuig via het Westland dan aansluiten op RandstadRail lijn 3 tot De Savorninlohmanplein en terug naar Rotterdam.

Groetjes

Prima initiatief van GroenLinks. Regeren is vooruit zien, dus onderzoek de mogelijkheden zodat er er een realistisch plan uitgevoerd kan worden in de nabije toekomst!

Een heel goed initiatief. Meegenomen moet worden dat er een heel groot reizigers aanbod te verwachten valt  uit Schiedam, Vlaardingen, Maasssluis en Hoek van Holland richting de Haag en omgekeerd